2024-12-31 | 主营构成 | 主营收入(元) | 收入比例 | 主营成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率(%) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
按行业分类 | 客车制造业 | 57.34亿 | 100.00% | 46.67亿 | 100.00% | 10.67亿 | 100.00% | 18.61% |
按产品分类 | 传统客车 | 38.21亿 | 66.65% | -- | -- | -- | -- | -- |
新能源客车 | 17.13亿 | 29.88% | -- | -- | -- | -- | -- | |
其他 | 1.993亿 | 3.48% | 1.578亿 | 3.38% | 4143万 | 3.88% | 20.79% | |
按地区分类 | 国外 | 32.12亿 | 56.03% | 25.43亿 | 54.49% | 6.695亿 | 62.74% | 20.84% |
国内 | 25.21亿 | 43.97% | 21.24亿 | 45.51% | 3.976亿 | 37.26% | 15.77% | |
2024-06-30 | 主营构成 | 主营收入(元) | 收入比例 | 主营成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率(%) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
按行业分类 | 客车制造业 | 27.55亿 | 100.00% | 23.22亿 | 100.00% | 4.338亿 | 100.00% | 15.74% |
按产品分类 | 客车 | 26.90亿 | 97.62% | 22.56亿 | 97.19% | 4.335亿 | 99.94% | 16.12% |
其他 | 6557万 | 2.38% | 6530万 | 2.81% | 27.20万 | 0.06% | 0.41% | |
按地区分类 | 国外 | 18.39亿 | 66.73% | 15.04亿 | 64.80% | 3.343亿 | 77.06% | 18.18% |
国内 | 9.167亿 | 33.27% | 8.172亿 | 35.20% | 9949万 | 22.94% | 10.85% | |
2023-12-31 | 主营构成 | 主营收入(元) | 收入比例 | 主营成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率(%) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
按行业分类 | 客车制造业 | 42.44亿 | 100.00% | 32.28亿 | 100.00% | 10.16亿 | 100.00% | 23.94% |
按产品分类 | 传统客车 | 23.02亿 | 54.23% | -- | -- | -- | -- | -- |
新能源客车 | 17.82亿 | 41.99% | -- | -- | -- | -- | -- | |
其他 | 1.601亿 | 3.77% | 1.093亿 | 3.39% | 5083万 | 5.00% | 31.74% | |
按地区分类 | 国外 | 23.63亿 | 55.68% | 16.98亿 | 52.60% | 6.653亿 | 65.49% | 28.15% |
国内 | 18.81亿 | 44.32% | 15.30亿 | 47.40% | 3.505亿 | 34.51% | 18.64% | |
2023-06-30 | 主营构成 | 主营收入(元) | 收入比例 | 主营成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率(%) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
按行业分类 | 客车制造业 | 16.57亿 | 100.00% | 12.93亿 | 100.00% | 3.647亿 | 100.00% | 22.00% |
按产品分类 | 客车 | 15.90亿 | 95.93% | 12.52亿 | 96.85% | 3.380亿 | 92.68% | 21.26% |
其他 | 6740万 | 4.07% | 4071万 | 3.15% | 2669万 | 7.32% | 39.60% | |
按地区分类 | 国外 | 11.43亿 | 68.98% | 8.686亿 | 67.20% | 2.745亿 | 75.28% | 24.02% |
国内 | 5.141亿 | 31.02% | 4.240亿 | 32.80% | 9013万 | 24.72% | 17.53% | |
2022-12-31 | 主营构成 | 主营收入(元) | 收入比例 | 主营成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率(%) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
按行业分类 | 客车制造业 | 52.76亿 | 100.00% | 43.55亿 | 100.00% | 9.214亿 | 100.00% | 17.46% |
按产品分类 | 新能源客车 | 35.11亿 | 66.55% | -- | -- | -- | -- | -- |
传统客车 | 15.60亿 | 29.57% | -- | -- | -- | -- | -- | |
其他 | 2.048亿 | 3.88% | 9116万 | 2.09% | 1.137亿 | 12.34% | 55.50% | |
按地区分类 | 国内 | 35.87亿 | 67.98% | 29.76亿 | 68.34% | 6.108亿 | 66.30% | 17.03% |
国外 | 16.89亿 | 32.02% | 13.79亿 | 31.66% | 3.105亿 | 33.70% | 18.38% | |
公司自成立起便深耕客车制造领域,是国内最早的客车生产企业及客车上市企业之一。主营业务聚焦客车制造与销售,产品矩阵覆盖5米至27米全系列车型,涵括公路客车、城市公交、旅游客车、团体用车、高端商务车、校车六大核心品类,延伸至物流车、特种车等细分市场,形成140余个品种的立体化产品布局。依托"以订单为核心"的运营逻辑,公司构建了定制化研发生产体系,建立以直销为核心、经销为补充的营销体系,持续推进国内国际双市场协同发展战略。客车产业作为民生出行的重要载体,其发展与出行方式变革、政策导向及宏观经济环境深度关联,行业周期性特征显著。近年来,随着国内公交领域新能源补贴政策的持续加力、旅游市场的全面复苏,叠加海外市场需求的稳步增长,行业呈现强劲复苏态势。公司现具备年产能2万辆的规模化制造能力,经过多年全球化布局,产品足迹已遍及全球100多个国家和地区。在"一带一路"倡议及全球新能源汽车产业变革机遇下,公司海外市场占有率持续攀升,正以技术创新与本地化服务优势,向全球客车行业领军品牌的目标坚实迈进。报告期内整车制造生产经营情况整车产品产销情况同比变化30%以上的原因说明公司加快市场结构调整,深入拓展中高端市场,大中型客车销量增加;另外海外优势市场需求持续,刚性需求释放,出口销量增加。公司开展新能源汽车相关业务新能源汽车整车及零部件的生产经营情况1、概述报告期内,国内新能源公交补贴政策持续,旅团市场复苏向好态势明显;海外市场需求高涨,行业出口表现亮眼。根据中国客车信息网统计数据,2024年行业6米以上客车销售126,064辆,同比增长33.4%,其中7米以上客车出口44,472辆,总体占比35.3%,同比增长36.9%。一年来,公司面对错综复杂的发展环境和日趋激烈的竞争形势,抓住行业回暖的有利时机,全力以赴调结构、促改革、抓经营、提质量,较好完成年度目标任务,实现了经济运行持续向好发展。公司全年实现销量11409辆,同比增长51.5%,收入57.34亿元,同比增长35.11%;净利润2.49亿元,同比增长258.12%;实现经营性现金流14.3亿元,公司运营质量和盈利能力有了大幅提升。报告期内,公司结构调整取得显著成效。大中型座位车增长较快,客旅团转型初见成效。出口业务保持过半,国际化水平进一步提升。报告期内,公司海外市场发展迈入新阶段。全年出口销量同比增长35.94%。中东市场再创佳绩,沙特、阿联酋等订单令行业瞩目。在雅加达、汉诺威、俄罗斯、新加坡等地,中通客车闪亮世界舞台,品牌影响力持续增强。报告期内,公司产品创新成果更加丰硕。2024年公司成功开发了欧洲、俄罗斯、新加坡等地的H系、L系等高端纯电动和燃油车型,并实现了批量销售;适应“大转小“”适老化”趋势,开发了多款N系纯电动公交,填补了市场空白,并提升了校车产品的竞争力。同时,公司在智能电控与节能研究、智能驾驶技术、燃料电池技术以及整车NVH性能方面取得了重要突破,提升了产品的技术含量和市场竞争力。